四合院我一心科研重工强国第563章 基础研究

就算是这样一个多月下来也只解决了一个燃料液化技术。

所谓的燃料液化技术就是液氧、液氢的液化技术而如果想要让液氧、液氢液化那么就需要将氧气温度降到零下180摄氏度左右氢气温度更是要下降到零下250多摄氏度才能达到液化的程度。

这个在后世不算什么但在这个年代就不一样了。

需要研制专门的液化设备像是氢液化器、氦液化器等等！这些想要弄出来可都不简单。

像是在国内接手了工作李枭才了解到想要达到液化需要面临很多瓶颈就比如温技术的瓶颈要知道零下250°C 的极低温这在这个年代只有少数实验室掌握。

还有就是材料和工艺的限制这个对于李枭来讲并不难完成使用不锈钢、铝合金等特殊材料但问题是氢气易燃易爆氦气需严格密封一个搞不好没准就会出现事故。

最后还是李枭查了查资料提出了一种简单的方法来解决那就是用林德循环利用多级压缩和节流膨胀然后改进了换热器设计这才算是突破这一项技术。

就是如此也不是一步到位而是会先用零下196°C的液氮预冷氢气然后在进一步通过高压节流实现降温。

并且因为加工精度不足所以李枭又增加了储氢柜和一个高压阀门以提升稳定性最后才实现了每小时15升液氢产量。

别人产量不多但这也已经算是一个突破。

而目前李枭他们研究的则是燃料纯化技术这一技术就是为了保证导弹液体燃料的质量和性能所以必须进行纯化以去除燃料中的杂质从而来保证达到使用标准。

这个研究起来李枭感觉比起燃料液化技术还要难。

燃料纯化技术核心是去除杂质像是燃料中的水分、氧气、硫、尘埃、惰性气体等等！纯度要求必须达到99.999%以上这难度就太大了。

如果想要把这些东西去除掉在后世的话有很多办法像是去除燃料中的除微量氧气就需要依赖钯合金膜但要知道这玩意在50年代可还是稀有金属国内根本就无法自主生产也就只能依赖于活性炭 + 硅胶这种比较原始的方法来吸附。

这就算是李枭也没办法钯合金膜不是那么容易就能够制造出来的。

还有像是脱硫需要钴钼催化剂但在这个年代这种催化剂是被M国垄断的不过相比钯合金膜钴钼催化剂的制造要容易一些倒是可以弄出来。

把这制作的方案记录在纸上后。

李枭就又研究起了燃烧技术、冷却技术和加注技术这些都是在未来会尽心研究的。

燃烧技术研究的就是液体燃料在发动机中燃烧过程这个过程也是很重要的需要测出燃烧效率、燃烧稳定性从而在根据计算算出是那一环节的燃烧影响了燃烧效率再加以改进。

可以说燃烧技术就是在释放能量它的燃烧效率直接决定火箭射程燃烧稳定性则是会影响飞行安全必须要进行研究计算。

冷却技术则是因为液体燃料喷射的时候所产生的喷流的高温会把一些部件给烧坏所以在一些关键部位如燃烧室、涡轮叶片需要利用冷却技术进行保护。

这就相当于给某些部位一层防护盾来抵挡住高温。

加注技术就更难了简单来讲就是将低温、高压燃料甚至是有毒的液体安全的加入飞行器就比如液氧它的沸点为零下183°C加注的时候肯定不能直接往里面灌否则很可能会冻住。

还有像是二甲肼等燃料要知道这玩意可是带有强烈的腐蚀性的一个闹不好就会出问题这些都需要专业的储存注射设备。

比如低温燃料储存这个就是为了储存液氧的必须需真空绝热。

之后李枭和团队就商讨过初步决定防制毛熊的5R15液氧加注车用米泡拉绝热材料但这种方法也有不好的地方那就是液氢蒸发率是5%每天根本就不适合长久储存。

李枭想要看看还有没有更好的办法如果有更好的办法的话在难度不是特别大的情况下李枭就想要把他制造出来来一个一劳永逸省得之后还需要再一次去研究。

还有就是精确计量的一个问题要知道火箭燃液的加注都要求极高的精度误差必须控制在0.1%以内否则的话导弹飞行过程中就会很容易出现问题。

这个李枭就知道很多案例像是 毛熊的先锋号 导弹就因为液体燃料加注的不标准导致了燃料箱压力不足让火箭发射失败。

这些都是教训。

这些可以说李枭他们要面临的问题而问题还仅仅是这些生产线的搭建也是一个问题。

像是肼类燃料生产线氧化剂的生产线低温推进剂的生产线这些都需要进行研究规划出来。

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